最后，才轮到航程最远的zy-1。
在正常情况下，zy-1能在离航母四百五十公里处巡逻六个小时，而且着舰时至少还能保🕾留半个小时的余油，所以在执行完总耗时四个小时的战斗任务时，zy-1上的剩余燃油还能飞行一个小时以上。
随着zy-1降落，牧浩洋才松了口气。
只损失了🛫🟙五架j-11b，而且是非⛙🚲战斗损失，跟取得的战果相比，根本算不了🍰什么。
更🛰重🇧🚻😡要的是，在第一轮打击中，没有一名飞行员阵亡。
只是🇧🚻😡，航母上的航空勤务人员根本轻松不了。
接收完返航战机后，勤务人员开始为j-15b进行基本维护，然后得为其中的三十🅮🌓六架安装伙伴式加油吊舱与四具大型副油箱，还得重新加注燃油。因为在训练中，很少使用伙伴式加油吊舱，所以后勤保障的速度快不起来。
为了给飞行员减压，杨禹方特别提醒两位🚟🔪航空作战参谋，让他们不要去打扰飞行员。
按照他的吩咐，完成第二轮打🐟🁃🃄击行动之后，再让飞行员汇报作战情况。
七🛰点三十五分，执行加油支援任务的j-15b被送上了飞行甲板。
虽然执行的是支援任务，但是这些j-15🕬🌱b用发动机舱下方的挂架、以及机翼外侧与翼尖挂架携带了四枚pl-12e与两枚pl-11c。
这是杨禹方做出的特别安排，因为加油空域在安达曼群岛东面大🟆🚺😜概四👓🈞百公里处。
如果空战打得很激烈，第🛪🟎🛪🟎二轮攻击中的三十二架战斗机不见得能够击退所有敌机，必要的时候需要让负责支援的j-15b参加空战。
当然，这是最糟糕的情况，因为这意味着，第二🌕⚣📐轮攻击的三十二架战斗机很有可能无法返回舰队。
七点四十分，在准备妥当后，第一架j-15b弹射升空。
到此，这已经是中国舰队在这场战斗中，出动的第一百一十七架次战斗机。如果算上执行舰队防空任务的八架🗑🚾j-25与一架zy-1，则是第一百二十六架次。在不到六个小时里，出动一百二十六架次，绝对是现代航母的新标杆，因为即便是美国的“福特”级，设计的最大出动指标也只有每天二百四十架次。
此时，执行第二轮攻击任务的机群已经在印度洋上飞行了数百公里📺☑。👓🈞
再过三十分钟，打头阵的十二架j-15b🕬🌱就将到达布莱尔港上空，向印度空军的防空系统发射反辐射导弹。
这个战术安排，也是杨禹方的杰作。
考虑到印度战斗机不会这么快到达，而日本的f-35c机群得进行第二次空中加油，所🖾以杨禹方决定首先进行防空压🌫🁿制，摧毁了印度空军的防空🇾🞍💶系统后，再让j-15b去轰炸港内的小型航母。
至于是否让j-25去夺取制空权，得看是否遭遇印度与日本🁡的战斗机。