尽管这一届的WRC年度冠军,从第十站开始就变得毫无悬念可言，却🔎⛋😺绝🖫🕣对不缺乏观赏性。
藤原拓海与他的副驾驶高桥凉介，并没有因为积分遥遥领先就敷衍了事,而不论在哪一场比赛中都表现得🌦兢兢业业，拿出了与第一名的地位相匹配的杰出节奏与极快速度。
最🌙⛈😙终比赛日共📟2个路段，但被分成了4个SS赛段——各需往返一次，让总距离达到了46.08km。
在这不到50km的较短路程里🄖♈，却是状况频出：SS1结束后,在比赛区域就下🖙💿🗧起了烦人的小雨，让地面的🝆🈹情况变得难以捉摸。
综合排名第四的车手、在8年职业生涯里拿过🏛3次分站冠军，却没有进入过年度前三的伊万斯，是最早出事的一个。🆨
他彼时距离排📟名第三的对手丹尼斯只有短短的1.7秒，总积分上也只差🖫🕣了2分。
这就意味着,他如果能在SS赛段中击败对方，并且在最后的PowerStag🖙💿🗧e里确保比分不再次出现差异的话,自己就可以第一次站到年度颁🏬🝎奖台上。
这样巨大的诱惑,🍴🌒显然是伊万斯无法抵🈙⚖👖御的🏹🟂。
只是💍🐩他所渴望的名誉,🍶🌦也是丹尼斯要严防死守的💱🕧。
看伊万斯在后面穷追不🍶🌦舍、虎视眈眈的状态,丹尼斯的心态当场被割裂成了紧张和亢奋的两极。
同样是在顶级赛事里摸爬打滚了好几年、眼看着离退役的年限越来越接近的时期,他现在的处境还不如伊万斯：直到现在,甚至都😷🆂🌯没拿到第二座分站冠军的奖杯。
拥有东道主优势、距离🍶🌦那项荣誉最⚁接近的一次,却被藤原拓海这个横空出世的超级天才轻易取走了。
他清楚自己没办法跟藤原拓海那种拥有恐怖资质的存在比,但伊🁸万斯……别开玩笑了,这也是他离年度季军最近的一次，怎么可能甘心拱手相让！
或许是第二站里被藤原拓海在PowerStage里近身完败了一次，有过足够让他身为🖼老将的尊严崩溃的那次后，之后的分站赛里,丹尼斯得以重振精神，一路奋起，竟然达到了他前所未有的好成绩。
他好不容易站在这里🂈，是绝对不会让伊万斯将他赶下去的！
第三和第四名间的斗志和技术都🄖♈是不相上下的，便让🝙比分成了让观🎉🏏🙇众热血沸腾的无比接近。
连在第二个比赛日起，就稳打稳扎地奠定⛒🙷🏂了亚军优势的安东尼特，都比不上⚅两人不断更换🉃的上下排名要惹外界注目。
直到周日这个最后的比赛日，年度第三名才终于见了分晓——或许是时间无限接近竞争对手的伊万斯太过心急，在才起雨、骤然变得恶劣的路面上也没舍得加大制动力度，以至于在切入一处高速弯道时速度太快，整个车子被飞甩出去，重重地撞到🆡👂🆄了外侧的大石。
尽管人🚡没有受📟伤，但🂈两侧车轮和轮毂却被报废了。
——伊万斯🎎🏻痛失登上前三领🏼奖台🄖♈的最后机会。
只是伊万斯的心情，除了欣赏过他与😮🄳丹尼斯那张力十足的激烈竞🁸争画面的少数观众们外，并不被外界关心。