“嗯，我已🃑🗆经向几家比较小的汽车修理铺投出简历🝠🌡了。”藤原拓海毫无🉈戒心地回答：“只是我没有考汽修方面的资格证，开始应该只能做帮工。”
WRC的赛制，完全不同于F1。
F1拥有整支车队那庞大的后勤团队支持🐾🅢🈐。👽🎖后者通过精确无比的计算，全盘规划帮助队里车手夺冠，车手只需要执行具🁳体命令。
而🌨在WRC里，具体赛果无疑更取决于车手自身的技术和性格。
就算副驾上有🍨领航员的存在，也只🍾是作为规划者提出参考意见。是否真要采取，车手却是占据绝对主动权的。
由于赛事⚂🎩📰周期大多很🔓长，加上路况多变，车👽🎖子的毁损率也随之上升。
在WRC比赛中，有追求完美无缺，尽可能地让车身保持完好无损状态的；也有开法狂暴🏦刚猛🍟，哪怕在赛程中将车子撞得破破烂烂，竟然也勉强维持着性能，若无其事地抵达结束🍈🆄线的。
跟只需要懂得一些基础的机械问题的F1车手不同，拉力车手为了确保车子在出现严重问题时还能开到下个维修区，必须具备亲自动🌙⛌手进行重要维修的能力。
而其中最重要也是最基⛬🝠本的，无疑就是快速换胎🏕。
在备战WRC时，藤原⛬🝠拓海在换胎方面就刻意对自己进行过特训，耗时已经缩短到了令人感到不可思议的两分钟内。
自行解决掉车子出现的问题，既能减少前往维修区域的赛段罚时损失，如果车🝄🈥手精通策略的话，甚至还能利用换胎的机会影响其他车手的节奏。
藤原拓海很早就清楚，车子在极高的速度下试过状况糟糕的路面时掀起的庞大浮尘，对后面车辆的视野是能🛕🜑造成严重不🁳良影响的。
如果能用最快速度换好⛬🝠轮胎，重归领跑位置，那用浮尘干扰后来者的主动权，就还会掌握在自己的手里。
有时运气实在太差，中途还会出现比较严重的机械故障。要是还没到免罚返回维修区的时间点，车手甚至需要一边联系队内技师，在对方的远程指导下，利用随车☏♿常备的扎带等小工具进行⛫🝖紧急维修。
正是出于这些原因，现在的藤原拓🍾海虽然明面上不是🐳🝕一名专业汽修技☶师，但靠他强大的实际动手能力以及足够判断问题所在的丰富经验，已经绝对能让他胜任一份小汽修厂里的维修工作了。
——虽然，这是不折不扣的大材小用。
“在等他们答复之前，⛬🝠我同🔈⚔时还申请了职业驾照的考试。”藤原拓海丝毫没注意到，高桥兄弟的目光越来越一言难尽，乐观地说着：“如果一切顺利的话，一个月后我就能去运输公司应聘货车司机了。🔅”
听听，这人在胡说什么？
高桥启介嘴角一阵抽搐，眼皮也跟着狂跳。
拥有这天底下绝大多数车手都羡慕不来的可怕天🏕赋，才刚满十八岁，就凭那🜲🆁神乎其技的驾驶技术，在主场连续击败他和大哥的小怪兽🌙⛌藤原拓海……竟然满眼憧憬地说着，准备一个月后去运输公司当货车司机的鬼话！
亏他刚刚还在佩服眼前这家伙，那么早就🐾🅢🈐明确了要走上职业道路的规划。