胡一鸣是一位非常睿智的学者，韩皓每次跟他交流🖕都受益颇多。
按照胡一鸣的理论分析，中国的💛汽车市场分为三级并☪🂐存状态，第一级是沿海发达地区核心城市，第二级是内地县市城镇地区，第三级是广袤的农村腹地。由于中国国土广阔和经济发展不平衡，这三级市场呈现阶梯级别分布共同存在。
在汽车进入中国☍♭家庭的时间演化路径，他同样做了四大阶段区分。
第一阶段是特权阶段，汽车属于权力的象征，只有政府🕷🎏高官才有资格乘坐，这基本位于80年代中期以前。第二阶段是商务阶段，汽车成为生产的工具，公司企业成为市场消费的主力，这个阶段在90年代末发展到顶峰。
第三阶段就是家用阶段，汽车尤其是轿车开始大规模进入普通老百姓家庭，汽车成为一种大额消费品。这个阶段从2002年开始，标志就是国内轿车销量的60%开始被普通家庭买走。第四阶段，将会在24年后即2026年发生，汽车在中国将变成日用消🀣⚋🏵费品化的产品。普通中国家庭购买汽车将不会有太多顾忌，汽车将成为现在摩托车般的家用消耗品。
“按照欧美日韩国家的经验，汽车从大规模进入中心城市家庭，再到国范围的普及，这个过程至少需要15年，最长时间要24年。我们国家情况复杂，我就以24年计算，到2026年♲🌒⚊中国将完成国汽车普及。国内一线城市发展程度更快，估计15年后就能达到此标准，因此2017年在一线大城市汽车将不再是让人羡慕的身份象征。”
胡一鸣对中国的汽车市场做出了大胆预测，按照现在人均GDP达到1000美元计算，中国已经开启了大规模城镇化的进程，汽车和住房一样将会成为未来国民经济的支柱产业。
由于中国经济发展不平衡，同样是2003年伊始，中国各地区面对汽车的需求却大不相同。一级市场沿海发达地区现在开始汽车进入家庭的阶段，许多家庭为了满足美好生活希望开始购买小轿车；而二级市场内地县市城镇地区，当前还处于商务向家用过渡阶段。购买汽车商用还是主流，但是家用购车开始星星燎原；至于广袤的农村地区💦🔄，汽车依旧🍴是奢侈品，正由特权向商务转换过程。一个村里谁买了一辆轿车，绝对是当地响当当的大人物。至于其他人，购买汽车主要是为了谋生打算，像华夏微面就是农村人运货客运的最佳选择。
这样的结论，韩皓能看到，自然国外汽车巨头早在咨询公司的帮助下得以了解，不然他们🖚📎也不会纷纷拼着🛄🙴命也要挤入中国市场。
在2003年农历新年来临之际，韩皓回顾了自己2☪🂐002年的成绩，觉得💑这一年时间过得特别快，一眨🛄🙴眼就老了一岁。
“打了两🏓🙫场官司，新上市两款新车，然后挣了20多个亿！”
他发现只用这么一句🌶话，就把自己年的成🟐🜗绩概括下来。
跟铃木和通用汽车的官司闹得球皆知，中华“秦”和中华“唐”成为集团的门面当家，还有集团年利润增长200%达到28.2🃳🛸♥亿。
受益于第二代中华“秦”出色的市场定位，年销量突☪🂐破了11万大关，连续3个月实现了销量破万，成为能和桑塔纳、捷达一较高下的神车。更难得可贵的是，中华“秦”成为轿车领域销售榜的王中王🛕🜍，以11.2万辆的成绩成为单一车型冠军，超过捷达0辆！光是这一款车型，就给中华集团带来16个亿的🛂利润。
新上市的SUV中华“唐”也不甘寂寞，第一个🇿🞔📷月销量破5000辆，第二个月直接上6000辆，在农历新年前更是突破⛡🛺0辆大关，已经成为🖩🕎新一代的畅销车型。
2002年，中华集团汽车销量突破42万辆大关，成为国内当之无愧的第四大汽车企业。如果加上中华宝马合资公司的2.3万辆销量，再算上五菱汽车🐫🂱💣的7.3万辆销量，中华集团将51.6万的成绩超越二汽，继续成为仅次于一☯🂺汽65万、上汽54万辆的第三大汽车企业集团。
连续两年杀入前三甲，作为民营企业的中华集团已经☪🂐成为国内汽📲车市场不可💑忽视的存在。
但是中国汽车市场的高投🞤资回报率，犹如大海中冒出的鲜血，吸引了许多闻到血腥味赶来的鲨鱼。
春节前后，合资品牌在中🞤国大举投放产品，开启了战国混战时代。
韩国现代的索纳塔中🌶级轿车，去年以20万精准的定位切入，一年时间卖掉了5.2万辆，创造了惊人的“现代速度”。当年投产当年盈利，中国市场的神奇在继续，因此韩国人迫不及待把A级紧凑型轿车伊兰特正式投放国内市场。
这是能跟中华“秦🗈”直接对抗的合资车型，因此韩皓一直把其👬当成最大竞争对手。