与此同时，约纳斯与斯柯达的合作还有多项备注条款，其中就🖟🖟包括了霍夫曼投行拥有斯柯达剩下的百分之五十股权的🚆👆🆦优先购买权。
约纳斯也不会担心因为霍夫曼投🍙行的加入，🞾🙭壮大了斯柯达的实力。
为什么要成立🂆🌟⛿合资公司，就是因为约纳斯要把主要精力放在发展华夏工厂上⛪🝍面。
从🝁☆捷克斯柯达工厂吸血，然后充实华🔂夏工厂，两三年下来，就能用高薪和出国补助将大部分技术工人吸引到合资工🝘厂。
等到东欧剧变的时候，再把半死不活的斯柯达工厂全部拿下，那个时候，再好好🂾🔖发展捷📷克⛦🜨🄮工厂也不晚。
而他利用斯柯达这个杠杆，也能撬动西方的汽车联盟，得到他一直🄼🂹📯想要的欧宝🕊🇾🞉。
即便到时候斯柯达因为获得约纳斯的资金，🞾🙭发展起来了，约纳斯也能把他们的股份卖个好价钱。
反正不管怎么算，他都不会亏。
86年🌏♬一月，新年假期刚过，在其他国家和公司以为霍夫曼投行🔝与斯柯达会经过漫长的谈判才能达成合作的时候，在一月十五日，霍夫曼投行就与捷克政府签订了合作协议。
这场合作可以说是雷厉风行，其他人还没有反应过来🈶🂱，两家的谈判就已经🔒结束了。
合约的🌏♬签订，也在欧洲各国之间引发了强烈的轰动，特别是对德国厂商。
一直以来，奥地利的汽车产业基地都是德国有意控制，离开了德国，奥地利的汽配🃏🖳🖨厂商就无法生存。
他们利用自己🂆🌟⛿的终端实力，牢牢控制住🞐📑了奥地利汽配🈶🂱厂家的发展，利用奥地利的便宜人工，赚取高额利润。
举例来说，奥地利厂家给德国汽车厂供应发动机，德国厂商给他们的只🃞😽有🔒少数利润空间。
他们从奥地利采购发动机三千马克一台，但是奥地利的厂商只能卖给他们，到了他们手里，组装的时候就变成了三千🚆👆🆦五一台成本，但是向外卖，最⛢🜁⚷低六千一台。
因为奥地利厂家只是加工商，他们不能把发动机对外销售，否则他们就会🔒中断从这个厂家采购。
奥地利的厂家是⛭他们剥削的对象，离开他们无法生存，可是现在，约纳斯已经整合了不少厂🝫家，现在又获得了一整个汽车体系和品牌。
虽然现在不可能德国汽车厂商🙈🈝的地位，但是已经已经在这个封闭🔝的生态圈打开了一个缺口。
更麻烦的是，约纳斯同时还是德国汽车厂商的大股东，不管是奔驰，宝马，还是大众，约⛦🜨🄮纳斯都具有直接进入🞥🖍👕董事会的资格。
而二战以后，🂆🌟⛿德国一直不是一个完整的主权国家，他🈶🂱们的政府并不具备直接干涉的权力。⛦🜨🄮
西德现在的政府没有国防，军事权，外交，经济权力也都受♞到阿美🄼🂹📯尼亚和欧洲其他国家的制约。