作为一个过来人，李逸帆可是曾💒👏🇸经开过后世那几家民营车企，倾心打造的中高端车型，说实话，那🛂🙨🌾些车子，质🝉量真的很不错，内饰装配用料更是比那些合资车企要有良心，技术匹配的也并不差。
可是消费者就是不买🐮🃒单，一🌻🄓个月一千🍓🇫多的销量，已经算是高销量了。
这说明什么，这说明这些厂商之前过度的挥霍了国内消费者对他们的信任💂度，等到危机真正到来的时候，想要提☦🁥🇺升自己的品牌实力，已经是积重难返了。
而在世界各国的汽🗱🗱车市场里，这💒👏🇸么多年下来，那么多家的公司搏杀，总结出来的一个经验，那就是得中级车市场者，得天下！
这就是前世血的经验教训，这辈子李逸帆🆕🏚🚥走进了这个行当，他绝对不打算重蹈他们的覆辙。
想要在这🁡😣个市场上杀出一条血路，其实韩国人的经验完全可以借鉴。
人家进入市场之初，就不高低端车，就是从中型车搞起，哪怕我的车卖的比你的便宜🍒，可是我却从来不曾放弃过这个市场。
一旦时机成熟，自己的技术积累到位，那么他们靠着低价的优势，将会迅速的扩大自己在这个市场的份额。
后世的现代起亚，在08年金融危机之🎡后，能够一跃成为世🞕🔂♘界第三大汽车制造企业，靠着就是这种不离不弃的韧劲和经营策略。
所以这辈子，李逸帆也打算走这条路。
低端车，小型车，他不是不搞，而是打算等在市场上有一定的名气之后在搞，但是进入这个市🃵场之初，他打算推出的扛鼎力作，却是中级车。
上辈子的时候，国内汽车品牌进入国内市🆕🏚🚥场的时候，其实国🞕🔂♘内的消费者并不是全然不接受国内的中🛂🙨🌾级车。
就比如当初晨华汽🗱🗱车推出的中华骏捷，和中华尊驰，在04年上市的时候，一度获得很多消费者的掌声，甚至还一度掀起过一阵国产中级车热销的狂潮。
可是这股风，很快🗱就因为晨华汽车的粗制滥造，和质量管控不过关而衰落了下去，之后国内的中级车在市场上就一蹶不振了。
而这辈子晨华汽车落到了李逸帆的手上，骏捷和尊驰都落到了他的手上，他肯定要比上辈子的晨华，更🖄好，更有效的打好🚋这手牌！
绝对不🄿能浪费了自己煞费苦心，得来🍓🇫的这个机会。
上辈子出现在这两辆车上面🌻🄓的问💒👏🇸题，这辈子他绝对不容许在🞕🔂♘出现。
什么装配不到位，拼接缝隙大🖨，异响，零配件质量不过关等等，统统不允许出现。
这两款车，可是他要用来在中级车市场立足的根本，就算和大众，丰田，本田拼不过，总应该能拼得过🖄现代和起亚吧？
这两♁🅘家车企，这时候可还🙰🍾没到十几年后，那🚌样牛气的时候。
他们的车子，说实话也就是装配上臂国产车好上那么一🆏🎦点点，说道技术，出了虚🈖标油耗之外，他们真的没多少比国产车牛b的地方。