“中国的汽车市场犹如太平洋般辽阔，竟然能让世界所有车企汇聚一地却又各自活得不错，这真是我从业以来所见到的最大怪事💚💞💽。”
一位刚从欧洲调任中国区总裁的跨国车企高管，在上任不久后的会议上公开说🂮💊🐇道。他看着手中拿到的市场调研报告，发现所有的车企销量都在增长，市场上没有输家存在。
无论是北美、还是欧洲，中国汽车市场都展现了与众不同🚨🕶🎅的🏡发展道路，套用国外经验在中国似乎有些行不通。
首都车展点燃了中国消费者的购买热情，2006年五一黄金周各大车企都收获了硕果累累的答卷，工厂外面停满了等待提货的板车⛚，人们蜂拥而至跑到4S店要求订车，这让大家对中国市场更加充满期待感。
原本担心🙿🐅的汽车生产过剩被突然爆发的需求完消化，中国人在进入汽车社🏨🜥🄍会的道路中逐渐进入加速跑模式。
进口车把持高端市场，合资车占据中高端市场，至于国产车则在中低端市场觅食，三者互不干扰，各自野蛮生长着，形成了中国汽车产业生态的暂时均衡♝。
合资汽车企业以利润第一原则牢牢守住15万价格区🌹间关口，不得不眼睁睁看着中华集团在15万以😣🃑🗂下的中低端市场翻云覆雨，销量继续取得不可思议的增长。
一个没有输家的市场，注定是还未充分竞争的市场，大家都在疯狂吞食着市场红利，等待产能过剩的😣🃑🗂哪一天🌳🃆🕤🌳🃆🕤到来，开启刺刀搏杀的生死时刻。
因此，在坐享红利的时候，就要抓住机会扩军备战👾提升自己增强实力。将来大逃杀般竞争时，只要你比别的车企更大更强壮跑得更快，就能存活下来。
五一节的时候，中华集🆒🎻团几乎毫无预兆地推出两款重量级产品，再次让国内汽车界为之🎍🏲瞩目。🝱
首先是中华品牌推出了秘密研发的新品MPV——中华“夏”😅⚤📛！
该车依旧采用了“水滴🆒🎻涟漪”的家族式前脸，宽阔的盾形格栅与两侧🕮🌿的大灯组相接，V字形的镀铬饰条则延展到大灯四周，整体显得十分精致。
中华🌏♪“夏”车身大小足以比肩本田奥德赛，提供了5座和7座版本，整体风格更加偏向轿车，为了减低成本考虑它并没有采用更方便的侧滑门，而是采用了轿车的平开门设计。
最为亮眼的是新🜽🇨车搭载了LED日间行车灯，这是国产车型首次搭载的新设计，行车灯一开立即让这辆MPV“夏”显得档次更上一层楼。
要知道LED日间行车灯，在2004年才第一次被运用在超过百万级别豪车奥迪A🅭8上面，逐渐在欧洲乃至世界引发了一股时尚浪潮。
据欧🌏♪美车辆监管部门统计，白天开🀩着车灯的汽车比没开的车辆更容易让人发现，导致安性要提高15%。基于这样的理论，奥迪率先把日间行车灯的概念导入，用在了自己旗舰车型之上。
中💓👜华品牌的主设计师赵春雷常年到欧洲参观车展交流学习，第一眼见到奥迪A8身上的LED日间行车灯就觉得很酷，决定把其应用到自主MPV“夏”的身上。
LED灯泡🖏👤技术🜽🇨更先进，但成本却没有想象中高，尤其在世界工厂中国可以找到合适的🎍🏲供应商供货，彻底打破了量产使用门槛。
本来LED日间行车灯🆒🎻只装备在极少数品牌的百万级别旗舰车型之上，没想到被中华集团一搅🝱和，直接用在10万元车型之上，瞬间走下神坛飞入寻常百姓家中。
相比轿车属于主流，SUV🐢🁟崛起新贵，MPV车型在国内市场一直不愠不火。载人型MPV最低端🄟⚟被8万以下的华夏宏光占据，而20万以上中端被本田奥德🗆🙖赛和通用GL8独霸，在20万市场以下形成了空间切入点。
这次中华“夏”就是瞄准10—15万的国产MPV市场，提前进行战略布局以求占据市场空白点。车采用盘古1.8L发动机加MT、CVT变速器这样久🗆🙖经市场考验的动力系统，确保车辆在稳定性上不会出错。