1994年，中国摩托车产量达到了522万台，比1993年的335万台增长了44.6%，大大出乎了业内专家的预计。尤其产🆒🏂销率达到了97%，库存19.25万台，呈现出产销两旺态势。像嘉陵、建设这样的大厂，产销率超过了99%，基本处于零库存状态中。
想不到国内摩托车市场如此巨大，国民对摩托车的消费需求一下子迸发出来。🌩这跟我们国家经济形势好转有关，从1992年邓公南巡🆒🏂要求进一步改革开放开始，中国GDP产值连续以13%的速度年递增，1994年达到了4.8万亿人民币规模。
人民手中有钱了，首先解决的就是衣食住行问题，在出行方面汽车依旧🆛🐎⚘高不可攀，因此摩托车就成为广大国人的首要选择。
摩托车高额的利润自然吸引了许多人的目光，他们纷纷想方设法进入这一关领域。虽然国家对摩托车生产进行了目录管理，不能够上目录的企业不允许生产摩托车整车，但由于有买卖目录🚝的产业链存在，加上地方保护主义，这个目录管理模式相当于一纸空文。
渝州上百家发动机企业大小混战，在1994年一共生产了60万台90CC发动机，技术基本一模一样，因此价格战打得此起彼伏。在渝州，90CC🁌🄜发动机已经实现了中药照单抓药的功能。没有图纸，没有机器不要紧，只要到市场转一圈所有零件都能够现时采购配齐，🏪🜺然后在熟练工指导装配下，一台90CC发动机就能顺利诞生。
大家技术一样，产品也一样，要争抢销路只能是进行残酷的价格战📬优胜劣汰，所以1995年农历新年过完，渝州的发动机生产企业已经消失了一半。三五人一户，数百人一家的存活企业在激烈的市场竞争中苟延残喘。不过他们依旧凭借有限的利🐬🂺📳润在提供源源不断的发动机，其中也诞生一批实力强劲的民营企业，被称为新的渝州摩帮势力。
正因为有这样一帮90CC发动机企业，把发动机价格一降再降，带动了沿海苏吴省、浙海省、南粤🕮省等地整车企业的悄🗁😦然兴起。
摩托车最核心的部位就是发动机，现在发动机便宜量又足，只要自己再购买车身零部件，就能够装配组装起来。因此，据不完统计，在苏吴省1994年下半年就冒出了不下60家的小型整车企业。因此，1995年国不完统计摩托车产量必将突破1000万台，但1994年整车销量在500万台左右，1⛜🛏995年再怎么赶也不会突破1000万台大关。
这意味着什么？
意味着供过于求，摩托车市场将从卖方市场变成买方市场，整车厂坐在家门口等着经销商上门排队提车的美好景象一去不复返。中国摩托车🕤市场自改革开放以来，市场拐点已经出现，1995年将会是激烈拼杀的🅺一年。放眼国，从1995年🗒开始，大大小小几百家摩托车生产企业，必将要淘汰绝大多数，形成极少数巨头垄断局面。
虽然从数据预测上即将迎来大逃杀的局面，但在眼下摩托车市场丰厚利润的趋势下，国各地还是红了眼一窝蜂杀入这个市场。⛲明天的事情明天再说，反正到时死的不🈔♧会只🏧🜢是我一个人。在这样心态下，中国摩托车市场开始进入战国时代，大大小小的诸侯割据一方相互混战。
华夏厂以踏板🖺🗧车为支点撬动整车领域的做法，自然得到了国内大厂商的关注。看到踏板车热销，以嘉陵、建设为代表的巨头也准备🛤🞗🔎大规模进入这个细分市场，他们再次向外资合作🞛🔴🄷伙伴请求技术支持。
感谢他们僵化的机制，🐔⛌😾待他们真正实现新产品投产估计也是一年后的事情，华夏厂拥有近一年的时间来应战。
但华夏厂还有另外的竞争对手，就是通过走私入境组装踏板车的各类企业，它们通过从台湾采购零部件走私入境，把光阳、三阳等品牌踏板车改头换面贴牌在国内销售。像新成立的珠峰摩托就是个中翘楚，他们贴牌生产的踏板车基本就是原装进口，通过偷🌜⛣逃税款大发其财。但华夏厂还是跟其错开了竞争，因为定价不同，华夏品牌踏板车便宜了将近40%，依靠性价比优势并不怕直接竞争。
年后伴随通货膨胀导致国家再次整体加工资，华夏厂招人开出的月工资也达到了640元，加班费奖金另算。相比国家干部到手的580元，进厂工作还是挣得更多一些。前两年掀起的下海狂🏟潮中，一大重要因素就是吃皇⚼🖯🖇粮挣到的钱太少，不少干部耐不住清贫直接下海折腾去了。
现在华夏品牌已经属于国知名，给出的待遇又好，因此在招人方面更加倾向于招收有一技之长🔾🆌🎉的熟练工或者高学历的毕业生。厂过千员工中，基本实🝳🏍😰现了初中毕业以上水平，大专生占据的比例逐渐增加。本科生也来了不少，大多都充实进研发队伍之中。
韩皓把每年销售额的7%拿出来充当研发经费，如此比例相当于国平均水平的14倍，国内同行的10倍。将来发展顺利的话，研发经费将会占到销售收入的10%，达到国际一流企业标🚝准。
只有不断研发，才能赶上国际领先企业，才能拥有自己的核心技术，不再跟低端企业们一起厮杀。现在国内的9🏺🟆🚸0CC发动机市场就是如此，太多的企业以同质化产品在一起竞争，最终的结果只有把发动机当废铁卖，利润一🚼😬减再减。
在🙃🇰90CC发动机崩盘🐔⛌😾迹象显露时，韩皓就💌要求公司开始研发100CC、110CC的发动机，通过提高技术难度错开激烈竞争的红海，进入蓝海领域创新。
年后，华夏品牌推出的100CC、110CC发动机，以及仿制的GS125CC🅋发动机相继通过验收，取得了生产许可。
100CC、110CC发动机将会成为华夏品牌的今年的主打品牌，在别人还在90CC发动机上拼得两败俱伤之时，华夏厂又跳级上了一个台阶，生🁌🄜产出市场紧缺的新产品。