要是说起这么三家企业，金小强还真是特别欣🞪赏，这个后🐱🃨来居上的比亚迪。{小s惑y}
不为了别的，就为了这个车企敢为天下先的工作态度，虽然他们的产品，也不是没有瑕疵，可是他们在汽车工业领域，那种锐🆩💍意进取的态度，却着实是让金小强感到欣赏的，天朝需要这样的企业。
看看后世的这几家自主品牌的车企，瑞奇做到酬解的时候，可以说是基本废了，他们给人留下的唯一🖀印象就是瑞奇qq，其他的车型，是一个比一个难看，⚺一个赛一个的难看，动力，底盘暂且不说，就在人家别的车企🆚🐊，都在拼命的研究新车的外形，在外型上下功夫的时候，他们还在研发那那种一拿出来就招人骂的汽车外形。
而且几年即便是他们赖以成名发家的瑞奇qq，也没有取得丝毫的进步，几年前就有点毛🝘病，几年以后还会有，一点改进都没有，整车😤🃓装配上依旧是抱着差不多就行的态度，在混日子，这样的车企，真的是让人看不到任何的希望。
不过这次金小🟦强💟📇出手拉扯他们一把，也是不希望看到他们就这么🏔被过早的淘汰，至于今后他们是否还会走老路，就只能看他们自己了。
而利吉虽然没有瑞奇那么多的毛病，可是后来在帝豪比7出现之后，这个企业更多的精力，没有放在研发，而是放在了企业资源的整合，🆡👉兼并上面，真是让金小强感觉有点失望，他们这样做是不是有点太早了，尤其是那个沃尔沃的非常不成功的收购，简直不是给企业找来一个赢利点，🖎👟而是买来了一个大包📔袱。
这样的失利经营策🁆🃢🙝略，真是让金小强感觉有点替他们不值当，不过还好现在的利吉，还不🝘是几年之后的利吉，所以拉扯他们一把，也是应当的。
而比亚迪在自主研发👮🌊方面，却真的是让金小强感觉有点钦佩了，在经历了f3和f6成功之后，他们并没♯有搞其他的乱七八糟的东西，反而是潜心继续在研发上加大投j、。
国际上流行什么先进技术，他们就搞什么先进的技术，尽管是有发扬珠三角地区的山寨精神的嫌疑，但是人家这🝒种敢为天下先的态度，却着实是让金小强欣赏不已。
当其🗊他的国内诸多的国企，还有私企，一提到外国车企对天朝车企的技术领先，就摇头不已，张嘴就🖀说人家有历史，有技术，🆩💍底蕴丰厚我们没资格去和人家比的时候。
比亚迪人却在埋头苦干，尽管干的就是🚛逆向研究，但是人家就是🏔给搞成了，别的暂且不说，就说他们的缸内直喷技术。
尽管硬件方💸🖬面是从博世那边引进的的，但是人家确🕎🈠实是搞出来了，并且量产了，成了🝃第一个敢和国外的车企在发动机技术上叫板的自主品牌。
这样的精神，确实是值得人敬佩的，这样的不服输，敢于和外国大企🙬业亮剑的精神，正是国内的很多企业所最缺乏的。
反观国内很💸🖬多国企，私企，在技术储备，和人才储备，甚至是资金储备上都要比比🖺🗬🞱亚迪丰厚，可是在发动机的研发上面，却依旧是止步不前。
一提到新技术研发，就头疼，高喊着资金不足，可是另一方面，却把钱☲大把的花在从🝃外国引进成品的零部件上，这样的情形，真是让人无言的心痛。
所以在金小强看来，比亚迪这样的企业，🛥🞣🕻才是最值得尊重的，尽管他们也有着企业家族化问题严🚥重，等等一🎪系列问题，但是他们的大方向走的是对的。
这样的敢在技🟦术上下功夫，砸钱的企业，就是值得尊重的，金小强很是看好他们未来的发展。
在帮着三家企业，各自搞定了一款🚜🔏⛏车型的同忖，金小强也琢磨着，是不是该给自己的低端车型，上一款新车了。
毕竟自己给这三家企业，设计的的新车，都是针对中低端市场的，而现在在天朝的中低端市场里，又有现代和起亚这样的企业🆩💍，在里面搞风搞雨。
原本现代的伊兰特和索纳塔就是定位于中低端车型的，后来在中低端这个领域里被华阳动力的逸动给打的落花流水之后，为了谋求生存，🆡👉尽管现代很不乐意，但是他们还是毅然决然的将这两款车降级杀入了低端市场。
如果按照原来的历史，在没🐈♤有华阳动力的时候，现代的伊兰特要买🃁🔹到十三万多起步，而索纳塔也要十六万起步的🝒。