在不就是漏油，发动机漏油，底盘漏油，这都是常态，至于烧机油，那就不用说了。
你说让那些百万豪车的车主是什么想法？
尼玛的，开两天就要去修，虽然不是大毛病，可关键是过了保质期，这些都是自己掏钱的。
而BBA这个级别的豪车，修起来什么价位？
随便一个小灯泡，都要你几百块，工时费那就更不用提了。
反正去一趟修配厂基本没有千把块就出不来。
尤其是BBA这个级别的豪车，更是一个个都零整比惊人。
这其中尤其是奔驰的刀最快，最狠，随便换个小零件那都得是几千上万块。
就算这些车主再有钱，可也经不起这样的折腾啊！
可你在看同年的雷克萨斯，这时候优势就体现出来了。
诶！就是没有那些小毛病。
你说他没涡轮，开着没有BBA爽吧，那到确实。
可问题是后面他省心啊！
发动机不漏油，底盘也不漏油。
今天坏个电子件，后面怀个灯泡这样的问题，就很少会发生在这车的身上。
之所以会这样，就是因为这车的装配工艺非常的牛掰。
装配的师傅，那必须都是在丰田干了几十年的老巴式。
很多装配的工艺和工序，都是他们独门摸索出来的绝活，很少会外泄。
至于说在印度建厂生产，其实也就是贴牌而已。
很多关键的部件，在他们国内都已经装好，比如发动机变速器。
到了印度，也就是装个壳子，不需要高深装配了。