开了本新书全球末世我的房子能升级,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐！
肖锋真没想到这个李兴凯居然,真的就猜到了自己的想法。
其实此前灭了里科家族,抢了那么多资产,都没让他感到太开心。
真正让他开心的,还是接受了埃尔南德斯家族手里的,两个港口和码头,还有仓库。
此前埃尔南德斯家族控制这些码头,自然是用作像美国贩运面粉,但肖锋接手之后,就不打算再做那样的生意了。
最初他的想法,就是修建一条两洋铁路,但那也只是想法。
可当他后来了解到巴拿马运河是收费标准之后,他想要在这里修建一条铁路的想法就越发的强烈。
过一艘船的通行费,动辄几十万美元,这尼玛不明摆着是明抢？
当然如果说没有米国人在背后撑腰,巴拿马政府也不敢这么黑。
别看现在米国宣称是将巴拿马运河交换给了巴拿马政府,可谁不知道巴拿马政府其实就是米国的傀儡。
而巴拿马运河,依旧是处于运河管理委员会的控制当中。
这条巴拿马运河,最早是米国银行界传奇大亨j摩根,筹集了4000万美元,雇佣了8万劳工修建的。
在那个年代,4000万美元,几乎相当于现在的400亿美元。
当然后来米国也在这条运河上攫取到了足够多的利益,从运河修建完成的1914,到上世纪1974的65年时间里。
这条运河一直控制在美国人手里,1974年才转交给米国和巴拿马联合成立的云和管理委员会,可其实主要还是米国人说了算。
后来1983年诺列加上台,这位老兄上台之后,对美的态度就一直不是很友好,一度鼓动国内民众,想要收回巴拿马运河。
这可是触动了米国人的逆鳞,结果1989年,米国地方政府居然给这位总统强加了一个贩毒的罪名,直接发动入侵,抓捕了这位总统,颠覆了巴拿马政权。
就这样米国人再度将巴拿马运河牢牢控制在手里,而那之后一直到1999年,他们才和巴拿马政府签订了协议,将运河管理权转回给巴拿马。
但其实巴拿马现有运河管理公司的背后,的大股东还是米国人。
要不然你以为,巴拿马运河哪来的勇气,敢收几十万美元一次的过河费？
一艘标准一万只集装箱的货船,过一次运河基本都要78万美元起步,而在苏伊士运河,通过一次价格至少比巴拿马运河便宜十几万美元。