否则的话，以丰田在传统汽车界的地位，还有他们现在依旧全世界第一的销量，以及碾压大众，和BBA的利润率。
丰田完全无需理会什么未来，什么小鹏，他们只要踏踏实实的做好自己的传统能源车，以及氢能源车，然后等着看热闹就好了。
多理会这些所谓的电动车厂商一眼，那都是浪费他们的精力。
反而会白白给这些车企蹭了热度。
这才是一个真正心里不慌的世界巨头企业应该有的表现。
可为啥丰田就没绷住，然后亲自下场了呢？
这就说明，咱们那一步走对了，而他们也看清了市场形式，所以害怕了。
说到这，可能很多人会想，不至于吧！
人家丰田好歹也是最近四十年来到汽车业界霸主了，全球销量最多的车企，他们怎么就会怕什么新能源汽车，会怕电动车呢？
以他们的技术实力，那转型还不就是分分钟的事？
一个电动车而已，能有多高的技术含量，人家想要追，那还不简单？
呵呵，如果你真这么想，那才是简单了。
事实上电动车的技术含量可一点都不低！
目前全世界在电动汽车制造领域的关键技术专利，有一千例左右，而这其中，德国拥有二百例左右，米国拥有三百例，而咱们则拥有超过五百多例。
涵盖了电动机，发电机，和电池，以及电控领域！
没错，到目前为止，全世界在电动车领域，拥有专利最多的，是咱们！
这也是咱们当年主推电动车作为新能源发展方向的主要原因，因为咱们在这个领域的起步，并不晚！
甚至咱们这次是做了早发的群体！
虽然咱们在汽车芯片方面，也许还不能自产。
但汽车芯片本身要求也不高，不像手机芯片必须要小而强，汽车芯片就算制程高一些，也无所谓，所以可替代性很强。
这样一来，西方就没办法在芯片这一块卡咱们的脖子。