很明显，因为会大大提升成本！
因为目前48V的电池和电机，就最便宜。
加装这么一套系统，不需要对整车进行太多的改造。
而且还能起到很好的宣传效果，对外可以说，你看我们这是混动车，很节油的，我们厂家很注重环保的。
可实际上呢，根本就剩不下多少油来。
因为一套48V的轻混系统成本也就是5000块左右，可如果加上60V或者是72V的混动系统，那么成本可能就要提高三到四倍。
所以很多车厂，根本就不愿意为了帮车主省油，然后提高自己的成本。
所以说48V的轻混系统，其实就是个鸡肋产品，就是个噱头，根本没多少实际作用。
可以说老魏他们研发的新车型，从一开始就选错了方向。
所以此前在车子造出来之后，进行的一系列测试当中，油耗都一直不是让老魏特别满意。
毕竟现在国内的消费者可不是那么好糊弄的。
你车子好不好，真的不是靠堆料，就能决定的。
最后还是要看你车子的性能O不OK？
毕竟老百姓就算再傻，也知道机械素质的好坏。
而且看一辆车子好不好，只看三点就够了，提速够不够快，油耗高不高，品质够不够稳定。
而目前国内的自主车企，也就是在稳定性这一块做的还算不错。
至于说提速快，油耗低，这两方面，还真是和国外的车企有很大差距。
老魏这次来找肖锋，就是为了解决这两个问题而来的。
没想到，肖锋给出的解决方案竟然是让他们走丰田的混动路线。
要知道当年丰田的普锐斯可是一代神车，尤其是在特斯拉没有上市之前。
这款车那在米国市场，可是极度受追捧的环保神车。