而且这也是N德时代的电池，不是星火科技的钠电池。
星火科技的钠电池，目前还没有核算成本。
如果要是真的批量生产的话，那价格肯定比这个还低。
而现在星火科技的钠电池，还在测试阶段。
虽然大家都知道锂电池的能量密度高，所以很适合装在电动车上。
但对于钠电池而言，其实这种新型电池的应用场景也非常多。
尤其是那些不太在乎体积的大型交通载具方面。
比如公交车，火车等等。
还有就是大货车，这也是目前肖锋他们在测试这款钠电池的主要原因。
而且这种钠电池出了用在那些交通载具上之外，还可以用做很多地方的电容储藏站。
就比如他们在北方试点的那几个氢能源城市，远郊配套的那些风力，和太阳能电厂。
以前都是用传统物理学的方式，把不太稳定的电能，用压缩空气的方式转化成空气能。
然后在通过空气吹动轮机的方式，转化为可控电能。
虽然方法思路很简单，但问题是中间需要两次转化，肯定会损失不少电能。
而且如果直接把这些电能并网的话，还需要一个整流站，把电能转化成平稳的交流电。
这个整流站的费用就相当高，而且因为长期要在不稳定电流环境下工作，里面的配件损耗也非常高。
所以长远来看，成本很难能降下来。
但如果直接储存到钠电池里，那就不一样了。
到时候可以修建多个大号的钠电池，把转化来的风电和光电储存起来，毕竟电池对于充电电流稳不稳定可并不在乎。
对电池而言，充其量就是电流时强时弱，充其量也就影响他们充电的快慢而已。
等到充满了电，就可以把这些电池编制成组，直接在放电，这样就可做到可控了。