武汉江畔，锣鼓喧天，连着蛇山龟山，紧邻汉阳铁厂，一条钢铁巨龙横跨大江南北，天堑变通道——武汉长江大桥的剪彩仪式正上演。｜][x]}.
经过近三年的奋斗，武汉长江大桥终于建成了！这是中国桥梁建筑发展历史的里程碑。
原本光秃的桥墩上，桥面已经合拢。这座双层钢桁梁桥，上层是公路，下层是铁路。京汉铁路第一次和粤汉铁路联通，成为中国南北交通最重要的大动脉，带来的经济效益自不必说，更有重要的战略意义。
王师北定，指日可待！
大桥建成后，南方的武器装备兵力将不受长江阻隔，通过铁路可以直接运送到北方中原！
“嘟嘟嘟——”
第一列火车穿过长江大桥，机车隆隆的嘶吼在长江上空回荡，震耳欲聋，他从千里之外的广东驶来，上面载着各样补给从南向北，送到郑州的革命军手中。
同时，从河南南下的另一列火车相对开来，过了长江就是粤汉铁路，上面满载着南下逃荒的人流，一直往南跑呀跑，跑到祖国的南海边，然后上船继续往南，漂洋过海去开拓新的生活。
看着第一列北上的火车，第一列南下的火车离去，司徒南伫立桥头，不胜感慨，心里的兴奋好久好久。
如今能让他兴奋的事情的确不多了，长江大桥就是其中之一，这座桥在他心中的地位，无论怎么拔高都不为过。
“祝贺你。茅以升先生。你和你的团队干了件了不起的事。将载入史册。”
司徒南转过头来，和大桥工程的总设计师茅热情握手，表示祝贺。
“没有老板你资金，没有汉阳铁厂提供的高强度工字钢，没有政府的支持，没有工人们的辛苦奋斗，就没有今天的奇迹，我只是做了我应该做的事罢了！该说谢谢的反而是我！”
茅以升谦虚道。他心里也很激动，看着司徒南，又看了看长江大桥，眼眶里隐隐有泪光。
正如他所说，美华基金会留学项目支持他留美，毕业后又推荐到美国一流的建筑事务所，还把长江大桥这样重大的工程交给年轻的自己，茅以升这些年轻的中国工程师对司徒南心头的敬意是可想而知的。
作为一个百分百的工业党人，武汉长江大桥虽然体型方方正正，颜色看上去灰铁一片。如后世人们看的黑白老照片那样，没有后世那些跨海大桥那样不仅考虑坚固安全。还得兼顾艺术美感，颜色多样，讲究什么灵动飞逸之类的风格，但胜在坚固耐劳，每一块铁架都有着这个时代特有的金属质感！
司徒南身在其中，当然能感受到身边那些人的激动心情，他们好像还挺崇拜这座大桥的。
高兴之余，他心里评价道：这年头的人，就爱这种又黑又粗的大家伙！连宋龄也不例外。
“毕竟这座大桥对武汉实在太重要了！”
和司徒南联袂而来的宋美龄感慨道。让她值得骄傲的是，长江大桥的资金来自司徒南的个人资金，原计划投资一亿美元，结果花了不到7000万元法币，按照美华对法币2:1的汇率计算，还剩下一亿3000元法币，足够茅以升在南京再建一座长江大桥！
“茅先生，希望你再接在励，早日建成第二座长江大桥，南京等着你。”司徒南鼓励道。