12月25日，圣诞节。
往年的圣诞假期，德雷克商会往往会提前一个月开始调整船期，调配人员，尽可能保证每一个雇员都能与家人共聚团圆。
在洛林看来这属于对企业文化的营造，当然，更多的是还是对运营成本和人才留存方面的考量。
随着商会规模的扩大，洛林花了大量的精力来思考雇员们的精神状态问题。
他需要自己的雇员每天工作12到16小时，每周工作六天半，工资不高于市场均值，还要心情愉快，对商会有归属感和认同感。
这很不容易。
德雷克商会现在毕竟家大业大，名下共有三间造船厂，近四百家交易所，二百余独立货仓和总数超过六百条大小商船。
他还有14座庄园，1座城堡，4座规模以上的专属码头，3片以【岛】为单位的私有土地以及27间初级学校，4间中级学校和1座高级学校。
不计算临时雇佣的水手、劳力、工匠，服务于私人的仆从和管家，视作物产的奴隶和签订了卖身契，性质与奴隶无异的长工，商会的雇员总数在1784年初达到9966人，其中长约水手待遇09人，管理人待遇575人，合伙人待遇42人。
劳工工会自发形成。
第一个工会诞生于自由的波士顿。
1782年6月，有个名叫丹尼霍夫曼的船舶流体设计师认为【在茶水间提供热茶而不提供咖啡是对设计师职业的侮辱】，他召集8个同好，在威斯格斯咖啡馆成立了【后湾无茶工会】。
半个月后，他的阵营宿敌，海特的秘书，风帆设计师斯迈尔索劳斯特成立【咖啡去死工会】，始创会员13人。
两大工会在未落成的第二间一级坞五号坞展开激烈的辩论，几度引发菜鸡互啄的流血事件，成功在第二年，也就是1783年3月把官司打到了总会资产管理公司的卡门面前。
那时卡门正忙于配合洛林重启肯维的关系网络，准备在巴黎尘埃落定后，一鼓作气杀入美国市场……
咖啡还是茶？
她愉快地表示，选择饮品是上帝赋予设计师们的无上权柄，哪怕国王也没有资格进行干涉。
海特造船厂必须为这场分歧负责，船厂会计室需要制定一份新的价值每月5镑11先令的茶水间预算，同时提供咖啡和茶，让设计师们拌着喝。
工会胜利了，一场伟大的胜利，工人的胜利！
【后湾无茶工会】和【咖啡去死工会】名声大噪，在1783年3月至7月，分别扩大到152人和133人的规模，组织了6次集会，2次罢工，42次协商，先后斗争通过了【设计师不需要挤公共马车，船厂配备班车】，【设计师宿舍更换新的制图桌和更亮的煤油灯】，【设计师应该穿燕尾服上班】，【船坞禁烟，并且设置自由吸烟区】等一系列重大决议。
这两支爹死娘嫁人的工会让资本家洛林感受到了不下于海盗们的危机。