“船长，10点方向，长岛可见！”
在瞭望手的指引下，洛林推着望镜平稳移动到10点，随后缓慢上抬，直到郁郁葱葱的海岸线映入眼帘。
距离大约42公里。他的心里迅速跳出计算的结果。
当前航速7节，风平浪静，视野良好，瓦尔基里与长岛中部岸线距离42公里，大约5个小时就能抵达纽约。
1787年12月12日，瓦尔基里抵达纽约。
纽约是美利坚的腹心，临近佳节，繁忙的进出港航线上依旧有大量的商船，仅视野范围内就已经超过10条。
要知道圣诞假期可是海运的淡季，为了给自己的海员和优秀水手们腾出假期，大部分商会都主动地收拢了业务规模。
纽约港在这个时间依旧能保有如此大的流量，足可见其平日繁华。也难怪美洲分会会长查克.帕克不止一次声称纽约比迈阿密更具潜力，或许在不久的将来就会成为新大陆的伦敦。
可笑的是，拥有后世记忆的洛林觉得查克在说废话，没有后世记忆的其他人也觉得查克在说废话。两个废话的意义不同，但对查克的打击却没有太多的区别。
幸好打击并不能妨碍查克对纽约投下重注。
去年他在分会董事会上力排重议，用四万镑的高价在长岛的布鲁克林镇拿下一片毗邻上纽约湾的平整土地，面积达到1500英亩（约6平方公里）。
他准备在那里建造集码头、船坞、仓储、货运和大宗商贸于一体的德雷克航运中心，项目企划已经送到卡门的资管公司，预计建设时长五年，耗资12万镑。
洛林心里对这个项目是支持的。
虽然印象中未来的布鲁克林区只是大纽约的下城区，但查克拿下的土地与纽约港近在咫尺，一旦建成完全可以视作纽约港的延伸，还是配套设施更优质的延伸，项目前景完全不需要担心。
这笔投资最主要的障碍还是钱。
旋转门计划的承诺近期就要兑现，资管公司的金库封存了七成，更别说洛林还想加大追投，数额高达24万。
总会的资金链已经很紧张了，这一次卡门北上，其中一个行程就是和查克谈判，要不把航运中心项目压到两年以后，要不就把投资分期，首期注资不超过3万。
可想而知，查克肯定不会满意的……
如果他的心思再重些，说不定还会触碰到那个“新大陆伦敦”的旧疮疤，让他错误地以为总会董事局对这个项目不感兴趣。
是不是让卡门把话说直白点呢？毕竟查克除了是美洲分会的会长，还是洛林在美利坚的代理人，负责的就是美元和第一银行项目。
这其中的轻重缓急他应该是可以理解的。就算不理解，卡门也有能力说服他理解。