飞车就不同，海龙山授权制造的低端飞车太简单了，只要有一两个有一定炼器手段的，🞿🙽就能纯手工撸出来。为了追求更高的利润，多数人肯定希望成本持续走🈦🀢低，质量就更无法保证。
重点在于大家的观念还是没彻底转🇵🜶过来，不太习⚶惯低利润产品的生产销售，总想着🞆👺🍹跟丹药一样一颗丸子就吃饱。
“造的东西差，没生意很正常嘛，相公愁🜯🅦🈵什么呢？”🙎殷玲搞不明白。📤
“我发愁的是市场太小，没办法给他📏们上课，让他们重视品质。”
卖低端飞车的，一家一年还卖不了一百辆，利润总共可能都到不了三万两，也就一颗涅槃丹的成本，停产了🗂😲正好做别的。
相对的，海龙💫🔲山因为家里还要产油🇵🜶，飞车卖的太好产能跟不上，主要只保留神龙至尊和豪华两个版本，经济版和普适版没有砍掉，却变成每年限量二十台，虽然不涨价但是要摇号🁜🆫💤。
由🈸🃅🕘于🉐🆢👍涡扇发动机是要交技术费的，沈文剑知道海龙山🙎的神龙系列飞车去年一年卖掉了八百台。
同时，因为神龙系列飞车经济版、普适版基📮🞎本退出市场，中端市场空白的争夺中，名为神剑的牌子故障率降低的非常快，去年几乎是零事故，一举拿下大半的份额，年💇均总利润超过八十万两的中端市场至少还能维持几年高峰期，显然他们不想因质量问题把利🁬🈷🂼润塞给别人。
神剑🉐🆢👍系列就是典型的利润促成技术进步，听说他们从寒冰谷买了十几台🚷😁⚁单价三万两以上的定制设备。☩🂄🌏
高端能让海龙山很滋润，中端大半的利润爽了神剑系列的拥有者万岳顶，剩下的一摊子还有五家，其中已经有三家在去年底到现在这段时间向代理商提交飞车🈦🀢停🍉产😄通告。
沈文剑都不需要往后看，能猜出来🇵🜶飞车市场后面还有被淘汰的，因为市场规模就这么点，越是低端越需要巨大的市场总量维持利润。
不如把妖族培养的理论公开？
相比🉐🆢👍人族，妖族的来源更多，魔物和天魔没空去专门找那些小东西吃。有新理论和成果支持，依据♺🍟资质和类型不同，十年二十年的培养就有成果。
只是中间还有些问题。
有灵气亲和力的小动物们刺上阵法，能够适应高灵气🙎环境的高速修行，为头部提供额外的灵气并保护神智，这个体系不难🀘，难的是后续的培养。
有的动物缺乏听力，本身触觉也不够敏感，全部信息都来自于视力的📤状态下，甚至有的视力都是黑白的，很难说十年二十年就能教导成类似人族修士的思维方式。所以💇会出现对门派并没有什么认同感的家伙。
而一🉐🆢👍些本就较为聪慧的稍大些的动物，数量又太少，可能还不如人族多，再加上🞁可修行的比例更低，后备数量实在没什么可期待的。🙼🏯🝤