第六百四十六章
奥迪模式
俄罗斯政府和西方以及美国政府的模式不太一样，在这个国家，虽然已经进入了俄罗斯时代，可是还有很多地方保留着前苏🅸联时期的传统，就比如政府公务车的采购。.
而且因为🅮国情和天朝有些相似，政府的公务车采购，对于民⛐间的购买有💏着很大的影响，可以说同样是有着风向标的作用。
当年伏尔加车厂所出产的伏尔加和拉达，🔰也正是靠着政府公务车的采购，才🜘在民间🚀打开的小路，更别提当年的嘎斯吉普了。
所以伏尔加公司方面，到现👗🃦在也非常的看重这政府公务车的采购，因为政府公务车的采购，对于一个品牌来说，这是一种认可，是一个国家最有力的机构，对你的产品的认可。
一旦这个机构认可了你的产品，你的产品才会在民间具有一定的说服力，老百姓才会愿意为了你的😻🆧产品，而自主🏾☆的去掏腰包。
所以在政府公务车的采购上面接二连三的失分，是让伏尔加公司最近几年最为挠🎖头的事情，他们有😻🆧心想要在🍇🆂政府公务车的采购上面扳回失地，但是无奈他们的产品，和人家德国的产品实在是缺乏可比性。
无论是汽车外形，还是至关重要的动力方面，至于乘坐的舒适程度而言，那就更是不用提了，在这方面他们的产品和人家德国货比起来实在是差的有十万🖢🔗🀳八千里的距离。
在政府公务车采购商接连失分，而现🔍在在国内的普通民用市场上，他们也接二连三的被挑落马下，普通老百姓有点钱的都愿🅸意买欧洲车，尤其是德国车，毕竟政府公务员😦🃧🚏都买德国车，咱们为啥不买？
买不起德国车的，也会转而去选择更加节🔰油经济的日本车和韩国车，虽然这两种产品从他们的心底看来不能和德国车相媲美，但是人家胜在价格便宜，而且节油，最关键的是质量有保障，不必像买了拉达那样，要隔三差五的⚨📻☠就去一次修理厂，这样也会省下很多费用。
更何况现在俄罗斯的市场上，还多出了一个来至天朝的华阳动力的产品，这华阳动力的产品，可和之前给俄罗斯人留下非常不好印象的那种质量差，价🜡格低的天朝产品不一样。
他们的产品，有着完全不下于欧美产品的质量，而且最关键的是价格比欧美产品还🚀低上最起码一层，和日系车，韩国车不相上下，但🅸是在技术上却又比他们都好。
伏尔加和华阳动力展开了合作，所以🔍对于市场上消费者对于华阳动力产品的反馈他们当然也🔥🂬👸是🌭一清二楚。
华阳动力的产品确实是好，那么现在既然他们不想和🗡🝍华阳动力成为竞争对手飞，反而想⛪🝐成为合作对象，他们就必须不能再像之前那样的傲气。
伏尔加公司现在是急于在本土🞕的市场上挽回失地，而他们之前在民众之间已经伤了老百姓的心太多，现在想要重新挽回本🍪土百姓对他们产品的信心，那么就必须在销售模式，和最关键的核心产品🏁上有所突破。
而他们就把这个突破口选择在了重新夺回政府公务车的采购上面，这两年普京总🎖统上台以来，俄罗斯的经济情况比以前是大有好转。
随着经济情况的好转，国家经济税收的争夺，政府的公务员们的屁股也被养刁了，大家不再像是以前那样能有一辆拉达车🍪坐坐就满足的人了，大家已经见识过德国车和日本车的优异之处了。
所以如果让这些人在从新选择伏尔加的产品，恐怕有些困难，除非伏尔加公司能够拿出一款，确实能够和🝇🉃德国车和日本车相抗衡的产品。
在软件方面伏尔加公司相信，他们现在做的并不差，这几年来他们也一直在苦练内功，而且俄罗斯工人是素质本身就不差，只要公司给予他们认真的培训，和合适的奖👈惩制度，那么公司的车型装配精度，就会立马上升几个等级。
所以以前那样的零七八碎的小毛病在现在的伏尔加车型上已经不见了，但是他们最差的还是汽车的😻🆧外形设计，还有汽车的动力总🁗成。